● See on diiselmootorite jõudluse ja heitgaaside jaoks ülioluline.
● See pikendab mootori kasutusiga.
● Sellel on täpne tootmine ja kõrge kohanemisvõime.
Düüs on sageli erineva ristlõikega toru või toru ja seda saab kasutada vedeliku (vedeliku või gaasi) voolu suunamiseks või muutmiseks.Düüsid kasutatakse sageli nendest väljuva voolu voolukiiruse, kiiruse, suuna, massi, kuju ja/või rõhu reguleerimiseks.
Pihusti otsik on peen pihusti, mille kaudu süstitakse kütust mootorisse.Pihusti düüsi ülaosas on palju auke diislikütuse pihusti silindrisse juhtimiseks.
Diislikütuse pihusti düüsi konstruktsioon on tänapäevaste diiselmootorite jõudluse ja heitgaaside jaoks ülioluline.Mõned olulised pihusti düüsi konstruktsiooniparameetrid hõlmavad üksikasju pihustipesa, pihusti koti ja düüsi ava suuruse ja kuju kohta.Need omadused ei mõjuta ainult diiselmootori põlemisomadusi, vaid võivad mõjutada ka heitgaaside stabiilsust ja jõudlust mootori tööea jooksul ning pihusti mehaanilist vastupidavust.
Pihusti düüsid suhtlevad põlemiskambrites olevate kolbidega.Kui kolb tõmmatakse süüteküünlast eemale, pihustab pihusti otsik kütuse ja õhu segu põlemiskambrisse.
Mootori ühe põhikomponendina mõjutab düüsi töö tõsiselt mootori jõudlust.Ummistunud kütusepihustid võivad tõsiselt mõjutada auto jõudlust.Ummistuse põhjuseks on süsiniku ladestumine mootoris düüsile või kütuses leiduvate lisandite tõttu, mis blokeerisid düüsi liikumistee.Seetõttu tuleks düüsi hoolikalt puhastada ja regulaarselt testida, et tagada selle hea toimimine.