Hiina heitkoguste standard faasiⅢ klapikaane mudelis
● Ventiili kaitsmiseks roostetamise eest.
● Et hoida mustust ja mustust klapist eemal, mis põhjustab liigset kulumist ja korrosiooni ning lekkeid ja rehvirõhu langust.
● Masina kaitsmiseks elementide eest ja õlilekke vältimiseks.
Klapikate on klapiosa, mis on varustatud varre tihendiga, mis ühendab või toetab täiturmehhanismi.Kate ja korpus võivad olla terviklikud või eraldatud.Kate on ülemine kork, mis on korpuse põhipinna eemaldatav osa.Tavaliselt ühendatakse see kerega suure tugevusega poldiga.See on rõhu all olev osa ja on seetõttu mõeldud klapi korpusega samadele tingimustele.Siseosade eemaldamiseks eemaldage sageli esmalt klapikate;Mõne klapikonfiguratsiooni korral valatakse aga kapott koos korpusega kokku.
Kaitseklapis olev klapikate kaitseb kaitseklapi reguleerimiskruvi, ühelt poolt, et vältida kruvi roostetamist, teiselt poolt, et vältida reguleeritud kaitseklapi tõmbeventiili kahjustamist.Õlipumba kaitseklapi põhiülesanne on vältida väljalasketorustiku ummistumist ja väljalaskerõhku, mis on liiga kõrge, et õlipump põleks maha või kahjustaks torustiku seadmeid.
Klapp on vedeliku etteandesüsteemi juhtosa, millel on väljalülitamise, reguleerimise, ümbersuunamise, rõhu reguleerimise, šundi või ülevoolu rõhu vähendamise funktsioonid.Üks klapikaane kasutusvõimalus on varre positsioneerimine, tagamaks, et varre käigukasti lüliti on normaalne.Teine kasutusala on tihendusefekt, mis võib teatud tugevusega takistada vedeliku sisemist väljavoolu.See lihtsalt ei lase vedelikku välja.Väravaklapi kate täidab peamiselt tihendi vajutamise rolli.
Üldjuhul on klapikaanel tüübisilt kaitseklapi mudelinumbriga.Kaitseklappide mudelid on standardsed ja mittestandardsed.Klapikaane üksik kaal on vaid 0,05 kg, mis on väga väike.Ja toote maht on 6 cm * 7 cm * 4,5 cm.Samuti on selles tootes kasutatud materjaliks Gr15. Selle tulemuseks on kõrge temperatuurikindlus, korrosioonikindlus ja vastupidavus.
