Turul on peamiselt 3 erinevat kütusepumpa, millest allpool kirjeldatakse igaüks.
● Mehaaniline kütusepump
● Elektriline kütusepump
● Diafragmaga kütusepump
● Diafragma kütusepump
● Kolviga kütusepump
1.Mehaaniline kütusepump
Jaotatud kahte tüüpi: membraan-tüüpi kütusepumbad ja kolb-tüüpi kütusepumbad.
Madal rõhk, kasutatakse aeg-ajalt ka kõrgsurverakendustes.Funktsioon on viia bensiin paagist peamiselt ottomootori kütusenõusse.
2. Elektriline kütusepump
Tavaliselt leidub tänapäevastes autodes. See tekitab kõrge rõhu, et pumbast bensiin jaotada. Seda tuleks ohutuse tagamiseks hoida mootorist, eriti bensiinipaagist, eemal.
3. Membraaniga kütusepump
Mahtpump, mis on ühesuunalised ventiilid. Rõhk pumba sees langeb alla atmosfäärirõhu, kui membraan kokku surub ja bensiin imetakse läbi sisselaskeklapi. Pumbas olev kütus suruti välja väljundklapi kaudu vastupidi.
Halb kütusepump eksponeeritakse:
● Alusta raskelt
● Mootor seiskub
● Kütusepaagi müra
● Väiksem gaasi läbisõit
● Tegelik seiskumine
● Rõhumõõturi probleemid
● Madalam kütusesäästlikkus
1. Alguses raske
Kui kütusepump ei saa bensiini paagist mootorisse saata, ei saa auto energiat neelata, mistõttu kulunud pump ei suuda sellistel asjaoludel rõhku tõsta, mootorist saab bensiin otsa, auto ei käivitu, See on tüüpiline olukord.
2. Mootori seiskumine
Seiskumise põhjuseid on palju.Kuid kui sõiduki termomeeter on kõrgel tasemel, peame olema ettevaatlikud kütusepumba mootori rikke suhtes.
3. Kütusepaagi müra
Bensiinipaagist kostev valju hüüe näitab, et teie kütusepump on katki.See võib olla pumba laagrite rike.
Kui kütus on saastunud või paagis pole piisavalt bensiini, võib pump teha ka palju müra.
Postitusaeg: 20. september 2022